Jernbanefrakt

A: I henhold til reglene for jernbanetransport, må små containere transporteres i grupper, som krever to små containere. Derfor anbefaler vi direkte å bruke det store beholderskjemaet eller to små beholdere. Hvis du bare har ett lite skap, må vi bestemme sammensetningen av markedet for å kreve skap fra samme destinasjon for det lille skapet ditt. Dette kan ta relativt lang tid, noe som igjen påvirker logistikktiden.

A: Etter at jernbanen er eksportert, vil vi gi jernbaneveibillen. Vanligvis kommer jernbaneveibillet med toget og gir deg bare en skannet kopi. Etter at containeren har forlatt Kina, kan vi ikke kontrollere eierskapet til varene, så vi må vurdere spørsmålet om betalingsinnsamling. Forsikre deg om at betalingsinnsamlingen før avreise.

A: Nodene av Kina til Europa -jernbanen inkluderer nesten alle store europeiske land som Storbritannia, Russland, Polen, Spania og Italia. Jernbanetransport gir en rask transportløsning for handel mellom disse landene og Kina, slik at mange europeiske produkter kan selges raskt i det kinesiske markedet.

A: Sentral -Asia inkluderer Kasakhstan, Kirgisistan, Usbekistan, Tadsjikistan og andre viktige byer som Almaty, frakt med tog fra Kina til Kasakhstan, frakt med tog fra Kina til Kirgisistan, frakt med tog fra Kina til Uzbekistan, som sendte fra Kina til Taj -taju fra Kina til Uzbekistan. Det er for tiden den beste logistikkmetoden mellom Kina og sentralasiatiske land.

A: Sammenlignet med havtransport er jernbanene relativt raskere når det gjelder tid. For øyeblikket tar det omtrent 20 dager å ankomme i sentralasiatiske land. Jernbaner påvirkes ikke av været, har sterke utførelsesevner og er veldig praktiske.

A: Jernbanetransport håndterer vanligvis ikke sending av farlig gods på produkter. Hvis det er et kjemisk produkt, må det gå til en bestemt avdeling for å få en kjemisk identifikasjon som er egnet for jernbanetransport. Deretter vil jernbaneavdelingen foreta nødvendige evalueringer for å bekrefte om de skal fortsette.